Bilan 2017 sur le développement du Val d'Europe - Partie 3-2

Article de Jake Sully Voir les commentaires Jeudi 26 octobre 2017 à 20:05

Pour retrouver le début de cette troisième partie, c'est par là.

 

La ZAC du Parc et du Centre Touristique

Elle est la ZAC historique de Val d’Europe et de la destination touristique. Établie depuis les origines du projet sur 368 hectares sur les communes de Chessy et Coupvray, la ZAC du Parc et du Centre Touristique regroupe le Parc Disneyland, la majeure partie des backstages du complexe, le Disney Village, six des sept Hôtels Disney, le parking visiteurs, mais également le pôle d’échanges RER/TGV/Bus de Marne-la-Vallée Chessy, premier hub TGV de France en dehors de Paris intra-muros.
Si l’essentiel de la ZAC est à ce jour développé, il reste encore de grandes poches à aménager, notamment du côté du secteur dit des « Trois Petits Bois », où trois nouveaux Hôtels Disney devraient voir le jour à plus ou moins long terme… mais nous y reviendrons là aussi un peu plus loin. Nos Gazettes faisant déjà la part belle aux développements à l’intérieur des parcs, et après le petit rappel ci-avant à propos des dernières nouveautés les concernant, nous allons ici nous concentrer sur ce qui se fait autour, mais impliquant directement la destination touristique.

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Ainsi, un premier arrêt au niveau de la gare routière nord de Marne-la-Vallée Chessy s’impose. Après le remodelage du parking dépose-minute de la gare TGV, et la modification de l’accès à la gare routière début 2016, l'année 2017 aura été marquée par l’extension à proprement parler de cette dernière. Cela ne devrait cependant plus tarder, et le chantier devrait reprendre début 2017. Les travaux ont cependant pris un peu de retard, bien que la nouvelle partie de la gare et les nouveaux postes à quai (et leurs marquises) soient opérationnels depuis déjà quelques semaines. Ainsi, le nouveau bâtiment de repos des conducteurs de bus est toujours en chantier au nord du quai central de la gare, tandis qu’au sud de ce même îlot, un parking à vélos sécurisé Véligo attend toujours de voir le jour. A noter qu'après ces travaux achevés, il restera encore à remplacer la marquise du quai des bus Disney pour que l'ensemble de la gare routière nord soit totalement modernisée.

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Concomitamment aux travaux sur la gare routière nord, une première tranche de travaux pour la création de la gare routière sud a eu lieu cette année, avec une modification du giratoire présent au bout de l’avenue Paul Séramy, afin d’y créer des postes à quai pour un certain nombre de lignes de bus départementaux, qui vont ainsi voir leur terminus déplacé au sud de l'Esplanade François Truffaut.
Une fois cette première tranche achevée, c'est le chantier de la gare routière sud définitive qui a débuté depuis quelques semaines, en parallèle du parking Indigo du Disney Village. Tout comme la gare routière nord, son pendant sud comprendra également un bâtiment de repos pour les chauffeurs, ainsi qu’un parking à vélos Véligo attenant à ce bâtiment. La mise en service de l'ensemble est prévue pour le milieu de l'année prochaine, afin de coller avec l'ouverture du nouvel accès à la gare RER de Marne-la-Vallée Chessy.

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Annoncés et espérés depuis la mise en place de la sécurisation de l’esplanade François Truffaut, les travaux de l’accès Sud à la gare RER de Marne-la-Vallée Chessy ont enfin commencé depuis quelques semaines. Pour rappel, contrairement au projet initialement prévu en 2014 lors de la signature de la Phase IV de développement du Val d’Europe, l’option d’un nouveau bâtiment provisoire a été écartée par la RATP, au profit d’une simple bouche d’accès, arrivant directement en limite du périmètre sécurisé Disney, la ligne de contrôle se faisant non plus en surface, mais directement sur le quai, à l’image de certaines stations de métro à Paris. C’est donc sous la dalle que s’effectuera le plus gros des travaux, comme en attestent déjà les démolitions visibles depuis le bout du quai de la gare RER. Si l’option retenue semble minimaliste, elle paraît cependant logique pour le développement à terme de la destination, puisqu’un bâtiment, extension du Disney Village, devrait voir le jour sur la parcelle où débouchera ce nouvel accès.

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Juste à côté, une nouvelle bonne surprise est apparue cet été. Il s'agit de la tant attendue Entrée Sud à la gare de Marne-la-Vallée Chessy TGV, qui doit prendre place dans la prolongation du parking Indigo, juste au-dessus de la bouche d'accès située à l'extrémité des quais de la gare existante. Il faut dire que l'arrivé du Ouigo a quelque peu perturbé le fonctionnement de la gare nord actuelle, qui est de plus en plus souvent saturée. S'il n'est pas encore question de parler de travaux ou de la forme qu'aura le nouveau bâtiment de la gare, une étude de programmation a été lancée cet été par SNCF Mobilité, propriétaire et gestionnaire de l'actuelle gare TGV, pour la création de cette entrée sud. Val d'Europe Agglomération a d’ailleurs voté une convention de financement à ces études en juillet dernier.

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Outre la facilitation de l’accès RER et TGV aux riverains, ces nouveaux accès devraient également accroître l’afflux de clients pour les deux nouveaux restaurants du Disney Village, situés le rez-de-chaussée du bâtiment de la salle IMAX Laser du cinéma Gaumont. Autrefois occupé par la salle de jeu Nex, c’est l’enseigne de restauration VaPiano qui est la première à avoir redynamisé ce coin abandonné du Disney Village depuis décembre 2016. Elle fut suivie quelques mois plus tard, en mars 2017, par l’ouverture du second restaurant Five Guys de France, la chaîne de fast food préférée de Barack Obama.

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Après cette incartade culinaire, nous reprenons le chemin des transports, mais cette fois côté coulisses. En effet, le chantier d’agrandissement de l’arrière-gare de Marne-la-Vallée Chessy est en pleine progression depuis le début du chantier l'année dernière. Pour rappel, cette première phase permettra la création de 8 nouvelles voies de garage pour unités doubles, par prolongation de l’actuelle arrière-gare, afin d’absorber plus facilement le trafic à la pointe, et augmenter l’offre de desserte entre Torcy et Marne-la-Vallée Chessy. La seconde phase verra quant à elle la réorganisation complète de l’arrière-gare, avec les 8 voies de garage non plus en lignes (2x4 voies de garage) mais en parallèles (1x8 voies de garage), avec création d’une machine à laver les trains, et d’un local de service RATP pour les conducteurs et mécaniciens de la ligne A. A noter que ces travaux nécessitent le réaménagement d'un des bassins des eaux pluviales (le BEP n°2 sur Coupvray), dont le chantier est lui aussi en cours.

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Cette extension de l’arrière-gare prend notamment place sur une partie du parking nord de Disneyland Paris, réservé aux employés travaillant sur le parc. Afin de conserver le même nombre de places de stationnement, la solution la plus simple et la moins onéreuse pour les financeurs publics, consistait à déplacer la piste d’entraînement du stunt show, afin de récupérer cet espace pour y reloger le stationnement perdu par l'agrandissement de l'arrière-gare RER. Les cascadeurs bénéficient donc depuis cette année d’une toute nouvelle piste d’entraînement, située entre les Walt Disney Studios et les backstages généraux des parcs. Contrairement à l'ancienne piste, la nouvelle est permanente et bien protégée derrière d’imposants merlons paysagers, afin de réduire l’impact sonore sur le voisinage et sur le reste des backstages

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Cette rationalisation des coulisses des parcs passe également par la construction d’un tout nouveau bâtiment, entièrement consacré à la division spectacle de Disneyland Paris, le bâtiment Nala. Située dans la partie nord des backstages, cette nouvelle installation est en train de voir le jour à côté du bâtiment Simba, qui est le siège des parades. Ce nouvel espace sera composé de l’atelier de couture du parc et de sa réserve de costumes, d’une laverie, de plusieurs salles de répétition pour les artistes, de grands vestiaires, d’espaces de maquillage, d’une cafétéria, et d’un pôle de bureaux lié à la division spectacle. Une fois le chantier achevé, le bâtiment Nala permettra le regroupement des différents services de la division spectacle en un seul lieu, libérant ainsi de l’espace en coulisses, afin d’y mener d’autres projets.

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Les backstages du parc sont décidément le nouvel endroit où l'essentiel des nouveaux développement se font en ce moment. En effet, après le bâtiment Nala, Euro Disney SCA a déposé fin août un nouveau permis de construire pour la création d'un nouveau bâtiment de bureaux, qui sera situé dans la zone de service du Parc Disneyland . Il semblerait que ce nouvel ensemble prendrait place dans une partie des backstages d'Adventureland, non loin du Colonel Hathi's Pizza Outpost, et comprendrait notamment une salle de briefing pour les équipes opérationnelles. Mais la demande étant toujours en instruction difficile à ce jour de savoir où précisément, ainsi qu'à quoi et à qui servira ce nouveau bâtiment de bureaux. Bien entendu, nous vous tiendrons informés de cela dès que le permis sera accordé, sans doute avant la fin de l'année.


Après ce passage en coulisses, et avoir évoqué les projets lancés ou bien avancés, passons à l’avenir. Dans ce qui suit, nous allons vous vendre un peu de rêve. Toutefois, les dates que nous allons vous indiquer ici sont à prendre avec certaines précautions, du fait de la mauvaise santé économique du groupe Euro Disney ces dernières années. Il est très probable que le calendrier évoqué ne soit pas tenu, et que certains des projets soient repoussés très loin dans le temps. Nous avions d'ailleurs déjà évoqué une partie de ces projets il y a un peu plus de six ans.

Commençons par prendre la direction des Hôtels Disney, afin d’évoquer avec vous les développements à venir à plus ou moins long terme. Comme nous vous le disions un peu plus haut, l’urbanisation de la ZAC du Parc et du Centre Touristique est quasiment achevée, à l’exception notable du secteur dit des « Trois Petits Bois ». Situés entre le boulevard du parc et l’avenue Robert Schuman, trois nouveaux hôtels Disney devraient voir le jour, respectivement en face du Santa Fe, du Sequoia Lodge, et du Newport Bay Club. Si pour ces deux derniers hôtels, il faudra attendre une phase de développement ultérieure à 2024, l’hôtel le plus au nord de cette zone devrait voir le jour d'ici à 2024. Composé initialement de 750 chambres, avec possibilité de s’agrandir de 400 chambres supplémentaires, cet hôtel d’entrée de gamme devrait reprendre le concept des « All-Star » de Walt Disney World, avec un bâtiment central et des bâtiments satellites, le tout sur un maximum de quatre niveaux.

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Si du côté du Lac Disney, il faudra là aussi attendre l’après 2024 pour espérer voir débarquer le dernier hôtel permettant de fermer l’urbanisation autour du bassin central, il n’en est cependant pas de même pour l’agrandissement tant attendu du Disney Village. Programmé d'ici à 2024 lui aussi, ce doublement de la surface de la zone commerciale et récréative de Disneyland Paris devrait se localiser à l’emplacement de l’ancien chapiteau du spectacle Crescend’O, et d’une partie du parking du personnel du Disney Village. Nous devrions y retrouver des boutiques et des restaurants, à l’image de ce qui se fait là aussi à Walt Disney World avec Disney Spring, avec un petit côté Down Town Disney de Disneyland Resort, vu que cette extension sera plus tard surplombée par le dernier hôtel Disney. La prolongation du Disney Village débouchera également sur l’Avenue Séramy, permettant ainsi de lier les restaurants VaPiano et Five Guys à l’ensemble de la zone commerciale de Disney.

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La ZAC des Studios et des Congrès

L’autre zone d’aménagement majeure existante de la destination touristique, c’est bien entendu la ZAC des Studios et des Congrès. Comme son nom l’indique, c’est le secteur qui accueille déjà le Parc Walt Disney Studios, et qui verra arriver à terme, le futur centre des congrès du Val d’Europe. Comme nous l’avions vu dans la première partie du bilan 2017, la zone sud de la ZAC, autrefois destinée à accueillir de véritables studios de cinéma, fait partie intégrante du Centre Urbain du Val d’Europe, tandis que la partie nord, que nous allons ici évoquer, fait elle partie de la destination touristique, un merlon paysager permettant de bien délimiter ces deux fonctions de la ZAC.
D’une superficie de 148 hectares, la ZAC des Studios et des Congrès s’étend très majoritairement sur Chessy, et légèrement sur Coupvray à l’extrême est de la ZAC.

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Nous allons débuter par la composante « congrès » de la ZAC. Devant prendre place dans le Triangle de Bellesmes, entre les avenues Paul Séramy, Hergé, et le faisceau ferroviaire, le Centre des Congrès sera une structure plus grande que le pavillon 1 du parc des expositions de la porte de Versailles à Paris. Elle sera réalisée au centre du triangle. Composé de deux ailes, le Centre des Congrès sera construit en deux phases, dont la première devrait voir le jour d'ici à 2024. Comme vous pouvez le constater, nous sommes déjà en retard sur le calendrier de réalisation de cet équipement, qui était déjà programmé depuis la troisième phase de développement du Val d’Europe dans les années 2000.
À la pointe Sud-Est, c’est le parking du centre de congrès qui sera créé ; tandis qu’à la pointe nord, un hôtel partenaire de 790 à 900 chambres sera construit, directement en relation avec le bâtiment du centre de congrès. Le rez-de-chaussée de l’hôtel, donnant sur l’avenue Paul Séramy, devrait également accueillir des cellules commerciales, entrant dans le cadre de l’extension du Disney Village sur cet axe. Enfin, dans le cadre de la seconde phase de construction du Centre des Congrès, un second hôtel verra le jour, cette fois à la pointe sud-ouest du Triangle de Bellesmes.
Comme pour la partie habitat de la ZAC des Studios et des Congrès, les bâtiments du Centre de Congrès et de ses hôtels seront de style Art Déco. Cet aménagement demandera également une importante réorganisation de l’avenue Paul Séramy, en piétonisant notamment cette dernière sur une bonne moitié de son linéaire; seuls les véhicules du futur TSCP (Transport en Commun en Site Propre) Esbly -Val d’Europe, via Marne-la-Vallée Chessy, ainsi que ceux des livraisons éventuelles, seront autorisés à circuler dans la zone.

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Si côté « Centre des Congrès », le calendrier sera loin d’être respecté, il n’en est pour le moment pas de même pour l’extension des Walt Disney Studios, prévue d'ici à 2024. Mais celle-ci est toutefois optionnelle, et dépendra de la performance économique du groupe Euro Disney, ou de la volonté de sa maison-mère. Cette extension se décompose en trois parties.
La première correspond à l’extension à proprement parler du parc Walt Disney Studios, entre la limite actuelle du parc, et le merlon paysager délimitant les quartiers d’habitations de la ZAC des Studios et des Congrès.
La seconde partie, située au sud-est de la première le long de l’avenue Hergé, du faisceau ferroviaire, et du merlon paysager, accueillera le futur hôtel des Walt Disney Studios, d’une capacité de 500 chambres. Toutefois, la réalisation de ce nouvel établissement est conditionnée par l’impossibilité technique de pouvoir réaliser une extension de l’aile nord-est du Disneyland Hotel, sur l’actuel parking PMR/SAP de Disneyland Paris... ce qui semble bien parti au regard des futurs travaux du Disneyland Hotel prévus en 2020.
Enfin, la troisième partie, située au sud-ouest de la première jusqu’au boulevard du Grand Fossé (la route circulaire entourant la majeure partie de la destination touristique et le cœur du Centre urbain du Val d’Europe) sera une prolongation de la zone des backstages des parcs Disney. Un bout de cette partie est d’ailleurs déjà aménagé, puisqu’il concerne la création de la nouvelle piste d'entraînement des cascadeurs du stunt show, dont nous vous parlions plus haut.

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La Zone de l’Érable

Pour continuer et finir de rêver, direction la Zone de l’Erable, située entre le boulevard du parc et le boulevard de l’Europe. D’une surface de 141 hectares, à cheval entre Serris, Coupvray, Magny-le-Hongre et Bailly-Romainvilliers, c’est la zone qui devrait voir l’émergence de l’hypothétique 3ème parc sur les 2/3 de sa partie sud, ainsi que de trois Hôtels Disney supplémentaires dans le tiers restant de sa partie nord, pour un total de 2700 chambres supplémentaires. En terme de superficie à terme, ce troisième parc serait le plus grand du complexe touristique, avec 15 hectares de plus que les Walt Disney Studios dans sa version étendue, et 8,5 hectares supplémentaires par rapport au Parc Disneyland.
Il faudra cependant être patients pour voir sortir ce nouveau parc Disney de terre, car celui-ci n’est à ce jour pas programmé pour la phase actuelle de développement, et il a peu de chance de l’être également pour la suivante. De plus, les terrains du 3ème parc étant classés en zone 2AU au PLUi du Val d’Europe, une révision préalable de ce dernier sera obligatoire avant d’espérer pouvoir le voir sortir de terre. Autant vous dire que, contrairement aux projets de nouvelles attractions pour les deux parcs existants, nous verrons venir bien en amont l’émergence de ce nouveau pôle touristique.

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La ZAC du Bois de Citry et la ZAC des Villages Nature

Après ces quelques projets à venir, revenons à des choses plus tangibles et actuelles. Et pour cela, nous nous éloignons du cœur de la destination touristique, pour gagner la nouvelle polarité touristique en cours d’émergence au sud du Val d’Europe et de l’Autoroute A4. Pour cela, direction d'abord la ZAC du Bois de Citry, connue pour abriter le septième hôtel à thème Disney, le Ranch Davy Crockett. Sur 56,37 hectares en plein Bois de Citry, le Ranch Davy Crockett développe un peu moins de la moitié de cette superficie en bungalows, commerces, et autres activités récréatives ou de services. A noter que depuis quelques mois, l'accès à celui-ci s'effectue aussi par la sortie n°14 de l'Autoroute A4, grâce aux travaux de complément de cet échangeur.

C’est durant les années 2000 qu’émerge le projet des Villages Nature, centre de villégiature situé dans la prolongation du Ranch Davy Crockett, et porté à la fois par Euro Disney et Pierre & Vacances, le propriétaire et créateur du concept Center Park. C’est principalement l’aboutissement de ce projet qui mènera au 8ème avenant à la Convention de 1987, car il impliquait l’élargissement du périmètre d’intervention de l’aménageur privé Euro Disney, sur des communes extérieures au Val d’Europe, à savoir ici Coutevroult, et essentiellement Villeneuve-le-Comte. Afin que les Villages Nature puissent sortir de terre, une nouvelle zone d’aménagement a donc du être créée, la ZAC des Villages Nature, tout simplement. S’étendant sur une superficie initiale de 252 hectares, avec une réserve foncière de 193 hectares supplémentaires non encore zonée pour la réalisation des phases ultérieures de développement, Villages Nature se veut être la première destination éco-touristique de masse.

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Si jusqu'à présent, seuls les bungalows du Ranch Davy Crocket avaient profité du programme de rénovation des hôtels, il en sera bientôt de même pour les bâtiments communs. En effet, un permis de construire a été déposé le 22 août dernier, avec pour objet l'extension de la cuisine du restaurant Crockett's Tavern, comprenant notamment la démolition de quatre bâtiments, et des travaux d'aménagement et de réhabilitation du bâtiment de la piscine. Comme pour d'autres projets dont les demandes d'urbanisme sont en cours d'instruction, nous ne manquerons pas d'y revenir dessus de façon plus détaillée dès que les autorisations auront été accordées, là aussi, très probablement avant la fin de cette année 2017.

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Ouvert depuis le 1er septembre après un petit retard à l'allumage, Villages Nature est une véritable petite merveille à découvrir. Entre la Ferme BelleVie, la Forêt des Légendes, la Promenade du Lac, les Jardins Extraordinaires, et bien entendu le magnifique Aqualagon, il y a de quoi bien remplir une journée placée sous le signe de la Nature, de la détente, et du bien-être.
Pour plus de détails, nous vous renvoyons à notre dossier spécial consacré à ce site d’exception. S'il est encore trop tôt pour juger de son succès ou de son échec touristique et commercial, gageons, et souhaitons à Villages Nature de réussir et de continuer à se développer, afin de nous émerveiller un peu plus avec cette utopie où Homme et Nature vivent en parfaite harmonie.

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Mais si les travaux des Villages Nature sont enfin achevés, cela continue de bouger à l’extérieur, avec le chantier de création de l’accès principal au complexe depuis la sortie 14, qui lui n’aboutira totalement qu’en 2018, soit bien des mois après l’ouverture du centre de villégiature. A ce jour, seules les liaisons Paris / Villages Nature et Villages Nature / Disneyland Paris sont ouvertes à la circulation.
Même constat au niveau de la création du réseau de chaleur reliant le forage géothermique des Villages Nature, à la chaufferie centrale de Disneyland Paris, dont les travaux poursuivent leur progression, et se font de plus en plus visibles dans le cœur du Val d'Europe. Le chantier de création du réseau de chaleur commence d'ailleurs à dessiner le doublement de certaines voiries, comme l'avenue Hergé et le boulevard du Grand Fossé, ou bien l'émergence même de nouvelles rues, notamment du côté du futur Centre des Congrès.

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Notre tour des différents chantiers et projets concernant la destination touristique achève notre bilan 2017 sur le développement immobilier du Val d’Europe. Rendez-vous l’année prochaine pour un prochain bilan tout aussi complet, où nous espérons que certains projets ici évoqués se seront un peu plus concrétisés. Bien entendu, nous vous retrouverons de façon régulière jusque-là, grâce à nos Gazettes et nos articles dédiés. Mais d’ici là, vous pouvez déjà réagir à cette dernière partie sur notre forum, et venir débattre avec nous de l’avenir de Disneyland Paris.


Article : Jake Sully
Relecture : La Veuve Noire
Photos : Jake Sully, VDR, Val d'Europe Agglomération, Euro Disney SCA, Villages Nature, RATP, Les Éclairagistes Associés
Cartes: Jake Sully, Google Earth, EPA France, Walt Disney Imaginering, Villages Nature, RATP

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Capitaine

vendredi 17 novembre à 11:18

Je pense qu'à terme les deux disparaitront. Le Tram parce que c'est pas terrible comme attraction et le Stunt car cela coute cher. Et comme on suit les américains niveau dev. Après, je ne sais pas quel est le premier qui va disparaître. Les deux ont de grosses capacités en terme de guest, ce qui n'est pas négligeable vu la petite taille des Studios.


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Luick

vendredi 17 novembre à 11:19

Au contraire je trouve STT très facile à rethématiser, par exemple en visite d'un centre d'entrainement du SHIELD (entrainement à la cascade, puis visite des carcasses de véhicules, entraînement en "situation réelle" dans un métro...). Il suffirait de changer deux trois théma sur le circuit, puis la vidéo dans le tram avec des séquences de Phil Coulson à tout hasard, et tadaaaa.


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